近日，北京、山東等地多個市區(qū)出現(xiàn)大霧天氣，網(wǎng)友分享的照片顯示，開車時能見度只有3、50米，存在不小的行車安全隱患。日前，汽車博主陳震發(fā)文稱，霧天開霧燈就OK拉，為什么卻都在用雙閃，反而霧燈卻沒開。

陳震的言論也引起網(wǎng)友熱議，網(wǎng)友們大致分為三波，一波支持開雙閃燈，一波支持開霧燈，還有一波表示最好兩個燈都開。支持開雙閃燈的網(wǎng)友表示，根據(jù)自己的經(jīng)驗，和問過眾多老司機，都認為開雙閃的警示效果更好，與只開霧燈相比，后車能夠在更遠地方發(fā)現(xiàn)雙閃車輛。支持霧燈的網(wǎng)友指出：霧燈是車上穿透力的燈光，霧天當然要開霧燈了，雙閃燈和遠近光燈的發(fā)散太多，穿透力不足。還有網(wǎng)友表示，大霧天氣他們是霧燈、雙閃燈都開，警示效果更足，網(wǎng)友們說法不一。事實上，對于霧天行車如何開燈，我國道路交通安全條例也做出了明確指引。根據(jù)《道路交通安全實施條例》規(guī)定：機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時：（一）能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；（二）能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；

（三）能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。